“名下有5个北京车牌，多余的只能等着作废？”京科易途京牌小编小雨表示这是不少早年因投资、家庭需求囤积多牌的车主最焦虑的问题。事实上，2025年修订的北京小客车指标政策早已明确，“每人最多保留1个指标”的核心原则并非“一刀切”强制作废，而是为多余车牌提供了合规流转路径，盲目闲置或违规处置反而会错失权益。
 
首先要厘清政策核心：车牌本身不存“作废”一说，受约束的是指标更新资格。根据《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则，个人名下第二辆及以上车辆可正常使用至报废，但当车辆需要更新时，车主仅能为其中一辆申请更新指标 。这意味着5个车牌对应的车辆只要状态正常，可一直上路行驶，既不会被交管部门强制注销，也不会因“数量超限”被收回。例如车主名下的老旧车辆若仍能通过年检，完全可继续作为备用车使用，其附着的车牌自然保持有效。京科易途京牌
 
多余车牌的合法出路，在于向符合条件的亲属转移登记，这也是政策鼓励的核心处置方式。2025年新政进一步扩大了受让亲属范围，从原本的配偶、子女、父母，扩展至祖父母、外祖父母、孙子女、外孙子女、公婆、岳父母、儿媳、女婿共11类亲属 ，让多牌车主有了更灵活的调配空间。
 
转移登记需满足三项硬性条件：一是受让方名下无本市登记小客车；二是婚姻关系或亲属关系存续满一年，有效防范“假亲属”倒号；三是配偶以外的亲属需符合“住所地在本市”要求，如京籍、持工作居住证或近5年社保个税记录 。即便是未成年子女，只要满足住所地条件，也可成为受让方，且无需具备驾照 。车主可在每年1月1日至3月8日、8月1日至10月8日两个时段，通过小客车指标调控管理信息系统线上提交申请，经公安、民政部门大数据核验通过后，即可办理转移登记 。京科易途京牌
 
转移流程可选择两种合规方式：若通过交易过户，需到盛鑫旧机动车交易市场等指定场所开具发票，在市场内交管服务站办理；若选择赠予，需先到公证处办理公证文书，再预约车管分所办理转移，受让方需重新选号，仅需缴纳行驶证工本费等少量费用 。值得注意的是，转移的是车辆所有权及附随的车牌使用权，而非指标本身，指标仍随车辆归属受让方 。
 
那些所谓“只能作废”的误解，往往源于对违规操作的忌惮。政策明确禁止将多余车牌租售或通过虚假婚姻转移，一经查实不仅会收回指标，相关人员还会被列入黑名单，3年内不得申请新指标 。但合规转移完全受政策保护，不存在“指标失效”风险。即便暂时找不到符合条件的亲属，车主也可将车辆正常保养使用，待亲属满足条件后再办理转移，因为非营运车辆无强制报废年限，转移登记也没有时限要求 。京科易途京牌
 
特殊情形的处置同样有章可循。若名下有网约车登记或被盗抢未注销的车辆，均计入“多车”范畴，需先处理车辆状态再办理转移；若2020年前已出售车辆但未申请更新指标，如今仍可正常申请，但后续再次出售时仅能保留一个更新资格 。车主可通过“交管12123”APP查询车辆状态，提前处理违章、解除抵押，确保转移流程顺畅。京科易途京牌
 
京科易途京牌小编小雨总结：手握5个京牌的车主，不必困于“作废”的焦虑中。政策早已搭建起“使用到报废+亲属间转移”的双重保障体系，既维护了公共资源公平，也兼顾了个人财产权益。与其被动等待或冒险违规，不如主动梳理亲属资格、规划转移方案，让多余车牌在合规框架下延续价值，而非沦为闲置资源。
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