在京牌资源紧俏的市场里，不少车主觉得把“新中京牌”出租给熟人更省心——知根知底、省去中介环节，还能赚份人情。可现实中，熟人之间的京牌租赁纠纷却屡屡发生，甚至闹到亲友反目，问题远比和陌生人交易更复杂。

 
熟人租赁的第一个“雷区”，是“口头约定”替代正规合同。大多熟人交易时碍于情面，只凭几句承诺就敲定合作，既不明确租赁期限、租金支付方式，也没约定车辆维修责任、违章处理义务。北京车主李先生就吃过这亏，他把新中京牌租给发小，没签合同，对方不仅拖欠3个月租金，还在用车时发生剐蹭后拒绝赔偿，李先生想要维权，却连基本的证据都没有。
 
其次，熟人关系会模糊“权责边界”，反而让问题更难解决。陌生人租赁时，双方会严格按合同执行，一旦出现违章、事故，该扣分扣分、该理赔理赔；可熟人之间往往“抹不开面”，比如对方违章后找你说“先扣你的分，下次我再补”，或是车辆需要保养时推脱“你先垫着钱，回头一起算”，次数多了矛盾就会积压。更麻烦的是，若熟人用车时发生重大事故，超出保险赔付范围的部分，车主可能因“人情”难以追讨，最终自己承担巨额损失。
 
最后，熟人租赁的“退出成本”更高。若想提前终止和陌生人的合同，按条款赔偿违约金即可；可对熟人，车主往往难以开口，担心被说“不讲义气”。有车主明明急需收回京牌，却因熟人一句“再帮我用半年”而妥协，导致自己错失购车时机，甚至影响个人征信——若熟人未按时处理违章，不良记录会直接记在车主名下。
 
其实，京牌租赁的核心是“权责清晰”，而非“关系远近”。无论是熟人还是陌生人，出租“新中京牌”时都该签订正规合同，明确双方权利义务，最好通过第三方机构见证；同时保留好车辆交接单、租金转账记录等凭证，别让“人情”成为日后维权的绊脚石。毕竟，真正的熟人关系，不该建立在模糊的利益交易上，清晰的规则才是对双方最好的保护。
 

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