“有个带指标的空壳公司想转让，需要注意什么？”最近，不少新手朋友咨询公司户车牌转让的问题。由于个人指标获取难度极大，通过收购持有小客车指标的公司股权，成为一些人获取京牌的途径。但这绝非简单的买卖，其中陷阱密布。京牌小编小雨为您梳理了转让公司户京牌时，新手最容易踩中的五大深坑。

坑一：只看车牌，不管公司“内里”

1. 工商档案：
2. 税务状况：
3. 银行账户与债务：
4. 社保公积金：
5. 指标状态：

坑二：协议简陋，责任界定不清

• 债务分割线：
• 陈述与保证条款：
• 违约与追偿：
• 过户与交割流程：

坑三：变更流程“丢三落四”

1. 工商变更：
2. 税务变更：
3. 银行变更：
4. 社保/公积金变更：
5. 印章重刻：
6. 指标信息确认：

坑四：忽视后续维护成本与风险

• 固定成本：代理记账费、银行账户管理费、地址挂靠费（如无实际经营地址）等。
• 法定义务：每年1月1日至6月30日的工商年报，每月/每季的税务申报。
• 风险关联：公司经营异常会直接牵连车牌的正常使用。个人需以法定代表人身份承担公司运营的法定责任。

坑五：对政策风险一无所知

• 要求公司指标必须与公司真实经营规模、纳税额挂钩。
• 出台政策清理“僵尸企业”持有的指标。
• 对股权变更后短期内频繁过户指标的行为进行限制。
  作为新手，如果没有政策敏感性，可能面临指标被收回的巨大风险。

• 保持对北京市小客车指标调控政策的持续关注。
• 让公司保持最低限度的合规运营（如按时报税、年报），避免被认定为“僵尸企业”。
• 理性看待其价值，清楚其潜在的政策贬值风险。

京牌小编小雨的终极建议

1. 能否承担尽职调查和合规维护的成本与精力？
2. 是否了解并愿意承担公司法定代表人的长期责任与风险？
3. 是否有足够的风险储备金，以应对可能出现的历史债务或政策变化？