在北京，小客车指标千金难求，催生了一些看似诱人的“捷径”，其中京牌指标“死户”交易备受关注。不少人想着，花一笔钱就能长久拥有京牌使用权，多省心！可事实真的如此吗？京科易贷京牌小编给大家深挖一下其中的门道和风险。
 
什么是京牌指标“死户”交易
 
所谓“死户”交易，指的是购买者通过支付费用，获得京牌指标长期甚至“永久”的使用权 。指标仍登记在原指标所有人（标主）名下，无法过户，且标主可能已离世、失踪，或明确表示放弃指标相关权利 。交易时双方通常会签订转让协议，看似保障购买者权益，但这种交易本质上处于法律灰色地带。
 
风险一：法律不认，协议白签
 
从法律层面讲，京牌指标是严禁买卖、变相买卖、出租或出借的 。“死户”交易违反了《北京市小客车数量调控暂行规定》及相关实施细则，交易双方签订的协议不受法律保护 。一旦出现纠纷，比如标主家属突然出现，以指标归属有争议为由索要车辆，购买者即便手持协议，也很难获得法律支持，投入的购车款和指标费用可能打了水漂 。就像市民李先生，花了20万元买了“死户”京牌车，开了没两年，标主家属找上门，称指标是遗产，要求收回车辆，李先生起诉到法院，最终因合同无效，只拿回了部分购车款 。
 
风险二：指标被收，车成黑户
 
标主自身状况是“死户”交易的一大隐患。若标主离世前有债务纠纷，其名下资产（包括京牌指标对应的车辆）可能被法院查封、拍卖 。就算标主无债务问题，万一车辆发生重大交通事故，造成第三方严重伤亡和财产损失，购买者无力赔偿时，标主作为登记车主，即便有免责协议，也可能被牵连承担连带赔偿责任 。而一旦标主被牵扯进赔偿纠纷，指标可能被相关部门收回，车辆就成了“黑户”，无法正常上路行驶 。比如赵女士购买“死户”京牌车后，发生事故致人重伤，因赔偿问题与伤者打官司，标主被追加为被告，最终指标被收回，赵女士的车也无法再合法上路 。
 
风险三：后续麻烦，维权艰难
 
后续使用过程中，“死户”交易也会带来诸多不便 。车辆年检、保险理赔等手续，理论上需要标主配合，但标主已失联或离世，这些手续就成了难题 。比如车辆年检时，按规定需提供标主身份证原件等材料，可这时根本找不到标主，车辆就无法按时年检，面临罚款、扣车风险 。要是发生保险理赔，保险公司可能以被保险人（标主）与实际驾驶人（购买者）不一致为由，拒绝理赔或减少理赔金额 。而且，一旦交易中出现欺诈行为，比如中介承诺指标没问题，结果指标有瑕疵，购买者维权难度极大，很难找到有效的维权途径 。
京牌指标“死户”交易看似是解决车牌难题的捷径，实则暗藏重重风险 。与其冒险参与这种违规交易，不如通过正规途径，如摇号、家庭积分申请等，耐心等待获得合法指标 。要是对京牌获取还有疑问，欢迎留言交流，一起守护出行权益 。