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北京车牌租赁:“死牌”“活牌”有何区别?风险差异京科易贷

2025-12-16 15:16:07 【 字体: 】阅读()

大家好,我是京科易贷京牌小编小雨。在车牌租赁市场,“死牌”和“活牌”是高频词汇,不少人因分不清二者区别踩了坑。其实二者核心差异在指标人状态与配合度,风险更是天差地别,这些关键信息必须看清。
 
先明确定义:“活牌”指指标所有人状态明确、能正常配合办理手续的车牌,比如个人摇号获得的指标,租赁期间指标人可配合完成验车、补牌、换车等流程;“死牌”则是指标人失联、死亡,或指标所属公司注销、被吊销的车牌,典型的如“背户”多年后指标人联系不上,或空壳公司被注销后名下的指标。
 
风险差异主要体现在三点。一是手续办理风险:“活牌”租赁时,验车、车辆过户等需指标人配合的手续可正常推进;而“死牌”一旦需办手续,因无法联系权利人,车辆可能面临年检失效、违章难处理,甚至换车时无法上牌,只能开到报废。
 
二是财产安全风险:“活牌”虽有指标人违约涨价、反悔的可能,但车辆被恶意抵押、查封的概率较低;“死牌”因权利人状态不明,若原指标人涉及债务纠纷,或公司存在隐性债务,登记在其名下的车辆极易被法院查封、拍卖,租客提出执行异议也难以得到支持 。
 
三是指标失效风险:二者均因违规租赁可能被查实作废,但“死牌”额外存在自然失效隐患——公司指标若因地址异常、未报税被列入异常名录,或个人指标因权利人死亡未及时处理,指标可能直接失效,租客连基本使用都无法保障。
 
京科易贷小编提醒:“死牌”看似价格低廉,实则是“定时炸弹”,“活牌”也并非毫无风险。更关键的是,所有车牌租赁行为均违反政策,合同不受法律保护,查实后双方都可能面临指标作废、三年禁摇的处罚 。切勿轻信中介宣传,通过合规途径获取指标才是根本保障。



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