在北京这座繁华的大都市，买车似乎是很多人工作稳定后的一个“人生目标”。但如果你没有京牌，且用车需求不大，买车这件事，真得好好掂量掂量。今天京科易贷京牌小编就和大家唠一唠，没京牌、需求小，到底要不要在北京买车。
 
先说说没京牌的用车限制。北京的限行政策相当严格，没有京牌，只能办理进京通行证。一年最多办理12次，每次有效期7天，算下来一年也就84天能合法上路。而且，在工作日早晚高峰时段，还不能进入五环路以内道路行驶。这意味着，即便你买了车，大部分时间它可能都得乖乖“宅”在车位上吃灰，想随时开车出门潇洒？难！
 
再算算养车成本。车买了，保险是必不可少的，一年下来好几千块。停车费更是大头，北京的停车位紧张，小区停车位月租动不动就上千，要是停在商业区，那价格更是高得离谱。还有保养、加油、维修等费用，就算开得少，一年也要花不少钱。车一落地就开始贬值，这无形之中又是一笔损失。本来用车需求就不大，还要承担这么多费用，钱包真的会很“受伤”。
 
从出行便利性来看，北京的公共交通十分发达。地铁线路四通八达，几乎能覆盖城市的各个角落，而且不堵车，准时高效；公交路线也很多，价格实惠。要是偶尔有个用车需求，打车、租车都很方便，网约车平台随时能叫到车，租车公司也能提供各种车型，用完即还，完全不用操心后续的保养、停车等问题。对比之下，没京牌、需求小的情况下买车，真的算不上便利。
 
当然，买车也有一些心理上的“好处”，比如拥有一辆属于自己的车，会带来一定的归属感和安全感，周末想和朋友家人来个短途游，说走就走。但这些好处，在用车受限和高昂成本面前，似乎也没那么有吸引力了。
 
所以，如果你在北京没有京牌，用车需求又不大，买车真的要慎重考虑。与其花费大量的时间和金钱在一辆使用频率不高的车上，不如充分利用现有的公共交通资源，偶尔租车、打车，轻松又自在。你对在北京没京牌买车这件事怎么看呢？欢迎在评论区分享你的想法！